Cykel- og gangforbindelse mellem Grønttorvet og Ramsingsvej
En forbindelse til at sikre sammenhængen mellem nye og gamle Valby
Der bliver bygget 4500 nye boliger i Valby Syd, og det er afgørende for sammenhængen i Valby, at området ikke ender afskåret fra resten af bydelen.
Derfor er vores højeste ønske til årets budgetforhandlinger en planlægningsbevilling til den cykel- og gangforbindelse på tværs af jernbanen mellem Grønttorvet og Ramsingsvej, som vi har arbejdet for i mange år
For at vise hvordan forbindelsen kan realiseres har vi fået lavet en visualisering hos tegnestuen Schulze+Grassov.
Visualiseringen her viser broen set fra FLSmidth mod Grønttorvet. Området i forgrunden bliver en del af en ny lokalplan for FLSmidths grund, og er ikke planlagt endnu.
Gang- og cykelforbindelsen er vores højeste prioritet, fordi den vil binde Valby sammen på flere måder.
- Fra Grønttorvet vil beboerne få adgang til det centrale Valby uden at skulle ud på de store veje
- For beboerne på FL Smidth-området bliver det en adgang til den nye Grønttorvspark og Ny Skole på Grønttorvet
- Forbindelsen binder til den grønne cykelrute ved Gåsebækvej og mod syd til Folehaven og Valby Idrætspark
Forbindelse med ikonisk potentiale
Visualiseringen er lavet på grundlag af en forundersøgelse fra 2018, og den viser, hvordan man med dette projekt kan skabe en ikonisk stiforbindelse, der understreger Københavns position som international cykelby.
Dette bud på en cykel- og gangbro sender gående fra Ramsingsvej direkte over banen og ind igennem en bygning på Grønttorvet, hvor der kan være en elevator ned for svagtgående, og en trappe for gående.
Cyklister får en mere scenerisk tur, med en runde i sneglen og derefter en tur på rampen langs Grønttorvet, før cykelstien går igennem et hus og videre til Grønttorvsparken og den nye skole ved Grønttorvet.
Det skal understreges, at visualiseringen ikke er færdige tegninger af hvordan forbindelsen skal se ud – den er udelukkende lavet for at vise, hvordan en forbindelse kan realiseres.
En forbindelse er mulig
For to år siden bevilgede Københavns Kommune penge til en foranalyse, der godtgjorde, at det er muligt at lave en forbindelse, enten som en bro eller tunnel.
En planlægningsbevilling på Budget ’20 vil gøre det muligt at udforme et konkret projekt, herunder endeligt at beslutte, om det skal være som bro eller tunnel.
En beslutning i 2019 er nødvendig
Byudviklerne på begge sider af jernbanen støtter op om projektet, og har givet tilsagn om medfinansiering på ca. 12 mio. kr.
Aftalerne er dog afhængige af, at der træffes en politisk beslutning i 2019.